Varase kõrge - survevee reaktiivlennukitehnoloogiat kasutati mineraalide ladestuste kaevandamiseks. 1936. aastal hakkasid Ameerika Ühendriigid ja endine Nõukogude Liit katsetama survestatud veejoaga kaevandustegevuses kasutamiseks.
1950. aastal asetas ameeriklane dr Norman Franz kõigepealt veesambale raske objekti, sundides vett läbi väikese otsiku. See tekitas lühikese, kõrge - rõhujoa, mis suudab lõigata pehmed materjalid nagu puit. Teda peetakse laialdaselt ultrahigh -survetehnoloogia isaks. 1972. aastal tootis Aiton Boxboard esimese kõrge - survevee reaktiivlennukid. 1979. aastal leiutas dr Mohamed Hashish tavapärastele veejoadele abrasiivse lisamise meetodi, parandades märkimisväärselt nende lõikamisvõimalusi. 1983. aastal käivitati maailma esimene kaubanduslik abrasiivse veega reaktiivlennukite lõikamissüsteem, mis tegi oma jälje autoklaasi lõikeväljal. Algselt sai kosmosetööstus selle tehnoloogia oluliseks toetajaks, avastades, et veejoad toimisid suurepäraselt roostevabast terasest, titaansulamite, kõrge - tugevuse kergete sünteetiliste materjalide ja sõjaväe lennukites kasutatavate süsinikkiust komposiidide lõikamisel. Seejärel töötati kiiresti paljudes tööstusharudes välja abrasiivse veega reaktiivlennukitehnoloogia, näiteks töötlemisettevõtted, kivi, plaat, klaasi, reaktiivmootorite tootmine, ehitamine, tuumatööstus, laevatehased jne.